Na ceste k CES 2020, testovanie displeja pre nočné videnie a 4K UHD Dash kamery

Cesta autom zo San Francisca do Las Vegas na veľtrh CES 2020 mi dala šancu stráviť trochu času fotografovaním v púšti a bola to tiež skvelá príležitosť na testovanie automobilového príslušenstva na cestách. Tento rok som si na jazdu priniesol dva: Lanmodo Vast, displej s nočným videním 1080p (499 dolárov) a Vava 4K UHD Dash Cam (199 dolárov). Jedinou nevýhodou ich vybavenia bolo, že som začal míňať miesto pre môj radarový detektor.

V každom prípade som mal veľa príležitostí obe zhodnotiť. Začnime s modelom Lanmodo.

Lanmodo Vast by the Numbers

Lamodo Vast je vybavený 8,2-palcovým 1080p displejom, čo je celkom dobrá voľba veľkosti. Je dostatočne veľká na to, aby bola užitočná, a má podobnú veľkosť ako súčasné navigačné systémy v prístrojovej doske, aj keď so širším pomerom strán. Stále je však dostatočne kompaktný na to, aby ste si ho mohli nalepiť na palubnú dosku alebo čelné sklo bez toho, aby vám bránili vo výhľade. Vstavaný snímač Sony IMX377, ktorý sa nachádza v mnohých akčných kamerách, je vybavený objektívom, ktorý mu poskytuje 36-stupňové širokouhlé zorné pole.



Displej pre jazdu v noci Lanmodo

Na rozdiel od typického fotoaparátu, Lanmodo neodstraňuje blízke IR svetlo. To mu dáva oveľa lepšiu schopnosť zhromažďovať svetlo v noci a za nepriaznivých podmienok. Spoločnosť tvrdí, že je viditeľná až 300 metrov, ale na rozdiel od aktívne osvetlených bezpečnostných kamier závisí od okolitého svetla, takže dosah veľmi závisí od okolitého prostredia. Nefiltrovanie blízkeho infračerveného žiarenia znamená, že farba obrazu na displeji nezíska žiadne ocenenia, ale je plne farebná a dostatočne presná na riadenie. Môžete si zaobstarať aj voliteľnú zadnú kameru s rozlíšením 720p, ale nemal som možnosť to otestovať.

Lanmodo sa dodáva s podstavcom, ktorý si môžete umiestniť na palubnú dosku, a alternatívou s prísavkou, ktorú môžete použiť na čelné sklo. Bol som príjemne prekvapený, aká stabilná bola základňa podopieraná za obrazovkou zábavy v mojej Mazde CX-5 z roku 2019, aj keď si určite viem predstaviť, že odletela pri dostatočne veľkom výmole alebo opatrnom prechode cez speedbump. Keď je základňa pevne zafixovaná, môžete samotný fotoaparát trochu nakloniť nahor, nadol, doľava alebo doprava. Zistil som, že mierne naklonenie to pomohlo pri viditeľnosti pri jazde z kopca pri brzdení, keď má auto tendenciu „mieriť“ smerom k vozovke.

Jazda s nočným videním Lanmodo

lanmode-nočnej jazde-gadgetSpravidla v čase, keď napíšem recenziu, som sa rozhodol, čo si o produkte myslím. Ale stále som z toho trochu roztrhaný Displej pre nočné videnie Lanmodo, Pre začiatočníkov robí presne to, čo spoločnosť sľubuje. Poskytuje oveľa lepší výhľad na dianie na ceste a okrajoch ciest pred vami, ako môžu vaše oči v noci. Ale pretože displej nie je prekrytý na vašom čelnom skle, musíte na ňu zámerne pozrieť, aby ste ju mohli využiť. To je pozvánka na rozptýlenie.

Výhoda jazdy s Lanmodom je najzjavnejšia, ak má vaše vozidlo slabé svetlomety alebo ak jazdíte v teréne bez svetiel). Ale aj v porovnaní s vynikajúcimi svetlometmi s riadením v mojej CX-5 poskytlo Lanmodo lepší vizuálny zážitok za zlých svetelných a nočných podmienok. Bolo by skutočne super, keby som si priniesol nejaké z našich ďalších safari do Afriky a dal ich na palubnú dosku počas nočnej jazdy (predtým som používal svoj FLIR One).

Po niekoľkých hodinách nočnej jazdy s Lanmodom som si vychutnal jasný displej, keď som bol v zle osvetlených vidieckych oblastiach, ako na ukážkovom videu nižšie. V oblastiach s veľkým počtom svetlometov a iných bodových svetelných zdrojov to spôsobili odlesky objektívu a vysoký kontrast, takže mi displej skutočne nepomáhal vyberať ťažko viditeľné detaily, ako sú značky. Takže si myslím, že by som to mohol vypnúť, keď som v meste.

Toto video som nahral pomocou Vava 4K UHD Dash Cam (ku ktorej sa za chvíľu dostanem) v režime 1080p. Poskytne vám pocit rozdielu medzi štandardnou palubnou kamerou a kamerou špecializovanou na nočné videnie, ako je Lanmodo Vast. Nie je to však dokonalé vykreslenie toho, čo som v skutočnosti videl. Vo videu sú zvýraznenia displeja nočného videnia viac sfúknuté, ako keď som sa na to díval, a prítomnosť jasného displeja v prístrojovej doske FOV pravdepodobne znamená, že nastavil svoju expozíciu nadol, takže vonkajšia strana by bola zvyčajne o niečo viditeľnejšia vo videu dashcam:

Kamera Vava 4K UHD Dash Cam

Kamera Vava 4KMožno sa pýtate, prečo by ste potrebovali palubnú kameru s rozlíšením 4K, keď je video 1080p prijateľné súdnou cestou. Okrem toho, že je zrejmé, že vytvára kvalitnejšie cestopisné záznamy, má Vava tiež inovatívne upevnenie a nastavenie mikrofónu, takže je to rovnako ako doma snímanie cestujúcich vo vozidle, aj scenérie. Teraz nie som veľmi na selfie - v aute ani inak - takže si nie som istý, koľko využijem video z auta, ale keď som otestoval túto schopnosť, kvalita bola vynikajúca a zvuk prekvapivo dobrý ,

Jedným z problémov, s ktorým som sa stretol, je vysoký dynamický rozsah v situáciách, keď bol predný rad vozidla osvetlený a zadné sedadlá boli zatienené. Pre kohokoľvek, kto premýšľa o karaoke so spolujazdcom, budete chcieť experimentovať s umiestnením palubnej kamery, pretože opierky hlavy v prvom rade často bránia cestujúcim na zadných sedadlách.

Vava 4K Dash Cam podľa čísel

Ako môžete hádať z názvu produktu, môžete nahrávať 4K video (pri 30 sn./s) alebo 1080p pri 60 sn./s pomocou snímača Sony IMX317, ktorý je poháňaný čipsetom Ambarella H22 a má objektív so zorným poľom 155 stupňov. Spoločnosť tvrdí, že ide o UHD, ale neočakávajte ekvivalent skutočnej schopnosti HDR. V režime Parking Monitor je na napájanie napájaná malá batéria s veľkosťou 320 mHa. Inak sa nabíja z jednoduchého 1A USB portu. Na napájacom kábli je tlačidlo „momentky“ na rýchle snímanie obrázkov. Slušná aplikácia vám umožňuje zaznamenávať cesty, ale vzhľadom na veľkú veľkosť videí by som si prial, aby existovala verzia aplikácie pre môj počítač, ktorú by som mohol použiť po nahraní všetkých z nich. Fotoaparát môžete nechať automaticky zaznamenať do 1, 2 alebo 3 minútových klipov, ktoré sa po naplnení karty microSD prepíšu.

Bohužiaľ neexistuje časozberný režim tak, ako je tomu v prípade iných palubných fotoaparátov, ktoré som testoval. Aby som teda zaznamenal svoju cestu do Las Vegas, kúpil som si 256 GB microSD kartu (najväčšia podporovaná veľkosť) a budem musieť manuálne spracovať obrovské množstvo videí, aby som vytvoril primeranú veľkosť a dĺžku časového limitu. Navrhol som myšlienku časozbernej schopnosti a spoločnosť sa zdá byť veľmi vnímavá, takže to možno v budúcej aktualizácii firmvéru pribudne. Páči sa mi funkcia Parkovací monitor, ktorý sníma video vždy, keď sa vám vozidlo strčí, aj keď je vypnuté. Pamätajte však, že stále budete dostávať iba videozáznamy zo smeru, ktorým kamera smeruje, takže ak ste zozadu, máte smolu.

Jazda s kamerou Vava Dash Cam

Nastaviť Vava Dash Cam, minimálne na Android, je trochu trápne. Musíte sa pripojiť k sieti Wi-Fi fotoaparátu, ktorá vás odpojí od všetkého ostatného. Vytvorenie online účtu na použitie s ním je teda zložité. Spoločnosť umožňuje namiesto vysokorýchlostného streamovania Wi-Fi namiesto Bluetooth, ale nie som si istý, či je to ten pravý kompromis pre 4K kameru. Pri 4K sú jeho videá okolo 250 MB za minútu, takže telefón zaplníte okamžite, ak sa rozhodnete pre automatické nahrávanie. V každom prípade by som si prial, aby som to mohol nastaviť pomocou technológie Bluetooth a poskytnúť mu bezdrôtovú sieť na pripojenie, s priamym pripojením len ako náhrada.

Po nastavení Vava je bezbolestné používať. Jednoducho to niekde odstráňte z cesty a zabudnite na to. Ak chcete robiť snímky, majte po ruke „klikač“ na napájacom kábli. Chytrý magnetický úchyt umožňuje ľahké otočenie o 180 stupňov pre záznam v aute alebo vysunutie pre vybratie karty microSD. Úprimne povedané, jednou z veľkých atrakcií Vavy je cena. Ich fotoaparáty sú nižšie ako 200 dolárov, dokonca aj pre tento 4K UHD model, zatiaľ čo iné značky ako BlackVue, ktoré pridávajú niektoré ďalšie funkcie, môžu bežať nad 500 dolárov.

Copyright © Všetky Práva Vyhradené | 2007es.com