Recenzia Jeep Grand Cherokee 2020: luxusná, pevná na akomkoľvek povrchu vozovky

Jeep Grand Cherokee do roku 2020 je starý takmer desať rokov, a napriek tomu je v súčasnosti najpredávanejším stredne veľkým SUV na trhu: minulý rok sa ho predalo 242 969, čo je viac ako 200 000 kusov za väčšinu posledných dvoch desaťročí. Súčasný dizajn karosérie existuje od roku 2011, k dispozícii je 13 obrysových línií (modelové varianty), viac pohonných jednotiek a rôzne úrovne asistenčnej technológie pre vodiča.

Aj napriek svojmu veku, aj kvôli nemu - keď továreň z roka na rok vyrába rovnaké auto, spoľahlivosť sa zvykne zlepšovať - ​​má Grand Cherokee dobrý tvar a povrchovú úpravu, pekne kontrolovanú jazdu, veľmi pekný interiér na väčšine obložení, pohodlné sedadlá, a solídny informačno-zábavný systém. Okrem štandardnej detekcie mŕtveho uhla a výstrahy križovania v zadnej časti vozidla sú funkcie asistencie vodiča voliteľné alebo si vyžadujú ozdobné línie vyššej triedy. Oba rady sedadiel sú priestranné, ale sedadlo tretieho radu nie je ponúkané.

Ak jeden majiteľ povie, že ich Grand Cherokee je v najlepšom teréne, ale interiér vyzerá úplne v poriadku a displej stredného stohu je malý, druhý majiteľ hovorí, že je to dosť luxusné a displej pekný, a tretí hovorí, že kokpit vyzerá skvele a že ste ved to ide 0-60 za 3,5 sekundy, to je preto, ze pri vsetkych tych liniach trimovania je tu jeden, ktory stoji 33 000 $, par, ktory jazdi okolo 50 000 - 60 000 $, a ten, ktory jazdi 88 000 $ s motorom s vykonom 707 hp. (Nie, nejde o preklep.) Vy sami rozhodnete, koľko terénnych schopností, akcelerácie a zábavy na zadných sedadlách chcete, a podľa toho zaplatíte.



Na ceste

Testoval som Jeep Grand Cherokee Summit. Je to premiéra Grand Cherokee pre ľudí, ktorí necítia potrebu mať výraznú príchuť Dodge Viper pre svoje SUV. V takom prípade ide o Grand Cherokee V8 SRT orientovaný na výkon a vysoko výkonný Trackhawk. Moje testovacie vozidlo predstavovalo spolu 62 775 dolárov so systémom pohonu všetkých kolies - nielen s pohonom všetkých kolies - ktorý pridal 3 000 dolárov, motor V8 s hodnotou 3 795 dolárov, osemstupňový automat, telematika, palubné Wi-Fi, Android Auto a Apple CarPlay, sieťová zásuvka a veľa konektorov USB a zadný zábavný systém 1 995 dolárov. V tomto okamihu sa tlačíte na územie Audi-BMW-Mercedes.

Môj čas na samite Grand Cherokee zahŕňal neskorý zimný beh do oblasti Adirondacks v štáte New York okolo jazera Placid. Obchádzka cez kopcovité vyjazdené poľné cesty pokryté asi osem centimetrov snehu nedokázala žiadny problém.

Cesta hore a späť do severného lesa na medzištátnych diaľniciach bola príjemná, s pohodlnou polohou pre vodiča, slušným zvukom a veľmi malým hlukom z cesty. Grand Cherokee Summit je dostatočne pohodlný pre štyri dospelé osoby a má víkendovú batožinu. Dokonca aj s prednými a zadnými držiakmi na nápoje a košmi vo dverách chýbalo úložné miesto pre drobnosti v kabíne.

Dobrá Navi, ale zvuk môže byť lepší

Informačno-zábavný systém UConnect 4 na mojom aute sa používal celkom ľahko. Upozorňujeme však, že nie všetci Grand Cherokees dostávajú obrazovky UConnect s uhlopriečkou 4 a 8 palcov. Produkty Chrysler-Dodge-Ram majú už roky veľmi dobrú navigáciu a infotainment. Nezaškodí, že keď stlačíte tlačidlo NAV, na obrazovke sa vás opýta: „Kam viesť?“ Jediní ľudia, ktorí to nedostanú, sú učitelia základných škôl, ktorí hľadajú sloveso a úplnú vetu.

Toto bol prvý prémiový audiosystém Harman Kardon, ktorý som riadil a ktorý nebol dychberúci. Malo 19 reproduktorov a problémom pre mňa bol basový reproduktor v oblasti kopu vodiča. Bolo to tak silno zosilnené, že so zvýšením hlasitosti a počúvaním môjho cvičebného zoznamu skladieb (viete: piesne, ktorých zdieľanie je príliš trápne), mi vďaka zvukovému tlaku klapali nohy v nohaviciach. Cítil som sa ako systém Rockford Fosgate, značka šťastná, že je známa pre silné - prepáčte, hlboké - basy. Oveľa sa to vylepšilo otočením nastavenia basov pod stredový bod.

Nie dosť vodičských asistencií

Pokročilé asistenčné systémy vodiča (ADAS) nie sú všetko najmodernejšie a príliš veľa ich je za príplatok. Nič zlé na detekcii mŕtveho uhla (štandard) alebo asistencii udržiavania v jazdnom pruhu (súčasťou niektorých trimovacích čiar). Voliteľný záložný systém ParkSense automaticky zastaví auto, ak sa priblížite k zastavenému objektu. To je všetko dobré. Adaptívny tempomat sa zníži na nulu, musíte však manuálne pokračovať v jazde vpred. Ak vás zastaví viac ako tri sekundy, ACC sa vypne.

Varovanie pred čelnou zrážkou, technológia, ktorá vyžaduje nízkonákladovú kameru smerujúcu dopredu, je voliteľná. Z 18 stredne veľkých dvojradových SUV na trhu je jediným produktom inej značky než Jeep, ktorému chýba FCW, oživený Chevrolet Blazer, ktorý napriek svojmu dedičstvu nie je tvrdým offroadom. Automatické núdzové brzdenie na diaľnici a v mestách je tiež voliteľné a pešia AEB nie je v ponuke.

Môj Grand Cherokee Summit 4X4 bol ohodnotený na 14 mpg mesta, 22 mpg diaľnice a 17 mpg celkovo. V priemere za týždeň som jazdil priemerne 20 mpg, hlavne po diaľnici.

Toľko modelov na výber

Grand Cherokee 2020 prichádza v oslnivej škále čiar alebo modelových variantov. V súčasnosti ich je 13. Tieto ceny zahŕňajú poštovné 1 495 dolárov.

Laredo, zadný pohon 33 735 dolárov / pohon všetkých kolies 35 735 dolárov
Laredo E, 35 390 dolárov / 37 390 dolárov
Upland, 37 685 dolárov / 39 685 dolárov
Nadmorská výška, 39 830 USD / 41 830 USD
North Edition, štandard 4WD 40 285 dolárov
Obmedzené, 41 545 dolárov / 43 545 dolárov
Obmedzené X, 46 640 dolárov / 48 640 dolárov
Trailhawk 46 645 dolárov štandard 4WD
Overland, 47 985 dolárov / 50 985 dolárov
Vysoká nadmorská výška, 50 730 dolárov / 53 730 dolárov
Summit, 54 085 dolárov / 57 085 dolárov
SRT, 70,085 dolárov za štandard 4WD
Trackhawk, štandard 4WD s hodnotou 88 590 dolárov

Je ťažké opísať každý model inak, ako poznamenať, že Laredo E je krajšie Laredo, nie hybridné; North Edition a Trailhawk sa zameriavajú na zimné terény a terény; a SRT a Trackhawk sú vysoko výkonné vozidlá typu SUV, ktoré sa dajú používať aj v teréne a na vlečných člnoch.

Mali by ste si kúpiť?

Grand Cherokee je najlepší zo siedmich modelov Jeep, ktoré si môžete kúpiť z hľadiska moderného vybavenia a spoľahlivosti bez obetovania ťažkého snehu / jazdy v teréne. Je tiež najpredávanejší s 26 percentami predaja Jeepu 923 2981 2019. Na náš počet je takmer 25 stredne veľkých SUV so štandardnou cenou a takmer toľko prémiových stredne veľkých SUV. Najpredávanejšie, bežné alebo prémiové, sú:

SUVPredaj 2019zmena
Jeep Grand Cherokee242969+ 8%
Toyota Highlander239437-dva%
Jeep Wrangler228042-5%
Ford Explorer187061-28%
Subaru Outback181178+ 1%

(Poznámka: Veľký prepad modelu Ford Explorer nastal v dôsledku problémov s kontrolou kvality, keď sa do výrobného závodu automobilky Ford v Chicagu dostal model Explorer šiestej generácie a súrodenec Lincoln Aviator.)

Jeep Cherokee nie je vstupnou edíciou Grand Cherokee, ale samostatným modelom o osem palcov kratším ako 190 palcov Grand Cherokee so 190 palcami, so základným štvorvalcovým motorom a nie celkom kultivovaným.

Grand Cherokee je vašou najlepšou voľbou medzi stredne veľkými SUV, ak chcete mať terénne vozidlo, nielen vyjazdiť si ľahko zoranú štrkovú cestu v blízkosti lyžiarskeho svahu, a to s primeraným komfortom pre cestujúcich. Ako bonus môžu niektorí Grand Cherokees odtiahnuť až 7 200 libier; zvyšok ťahá najmenej 3 500 libier. Ak máte malé deti (dve), dvojitý zadný zábavný systém môže stáť za zdravú cenu. Motory V6 sú dobré a motory V8 lepšie, benzínový kilometer však trpí.

Mainstreamové línie výbavy sa dobre daria Chevroletu Blazer a Fordu Edge. Priestrannejší, dlhší, trojradový Ford Explorer je konkurenciou aj pre tých, ktorí si cenia ťažnú kapacitu. Toyota 4Runner je veľmi dobrý v teréne, ale inak nie je taký hladký. Ak chcete kompetentné viacúčelové vozidlo, pozrite sa tiež na Subaru Ascent, Toyota Highlander, Honda Pilot a Hyundai Santa Fe. Dodge Durango je bratrancom Grand Cherokee, je dlhší a má tri rady sedadiel, ale nie je taký zdatný v teréne.

Horné línie trimu Grand Cherokee pekne konkurujú prémiovým značkám. Ale je ťažké vyrovnať sa napríklad NVH a diaľničným spôsobom, BMW X5, keď idete do boja v dizajne vydanom v rovnakom roku, kedy debutoval Ke $ ha My R Kto sme R,

Ostatné špičkové stredne veľké SUV nemapujú na terénnu etiku Grand Cherokee. Lexus RX je vynikajúci dookola, ale nie je to to, čo chcete, aby ste išli do terénu alebo ťahali príves. Mazda CX-9 je najšportovejšia a najzábavnejšia jazda, ale bez nákladného priestoru.

Ďalšou výhodou Jeepu v predaji je, že kupujúci Grand Cherokee majú predispozíciu k vozidlám v USA. Podľa Výskum spoločnosti JD Power, 76 percent majiteľov Grand Cherokee tvrdí, že dáva prednosť nákupu od domácej spoločnosti oproti 58 percentám pre stredne veľký segment SUV ako celok. To znamená, že majitelia vozidiel Grand Cherokee nemusia nakupovať medzi športovými vozidlami Kia Telluride označenými kórejskými vlajkami (tri rady, ale stále strednej triedy), dokonca ani v prípade, že sú vyrobené v Alabame, a podobné Hyundai Palisade. Grand Cherokee by zvíťazil pri jazde v teréne. Ale v iných oblastiach sú spoločnosti Kia a Hyundai mimoriadne konkurencieschopné, najmä NVH a asistencia vodičom.

Nový Grand Cherokee by sa mal predstaviť tento rok ako model 2021. Vzhľadom na to, ako dobre Jeep urobil pre udržanie konkurencieschopnosti existujúceho modelu štvrtej generácie, by mal byť nový model pôsobivý.

Copyright © Všetky Práva Vyhradené | 2007es.com